Напряжение 110/220V двигатель регулировки скорости переменного тока JSCC 90YT90GV22 Мотор переменной скорости переменного тока

Напряжение 110/220V двигатель регулировки скорости переменного тока JSCC 90YT90GV22 Мотор переменной скорости переменного тока

1. Описание:

Сегодня двигатели переменного тока широко используются в различных отраслях из-за их универсальности и эффективности.Эти двигатели преобразуют электрическую энергию из источника переменного тока в механическую энергию., что приводит к вращению вала.

В отличие от двигателей постоянного тока, двигатели постоянного тока не требуют щетки или коммутаторов, что делает их более экономичными, простыми, удобными в использовании,и надежный в производстве механической энергииОднако постоянная проблема, связанная с двигателями переменного тока, заключается в достижении точного контроля скорости.

Спецификации:

3, Как управлять скоростью двигателя переменного тока:

Двигатель переменного тока работает, генерируя вращающееся магнитное поле внутри своих катушек, которое передается к ротору, подключенному к выходному валу.генерирует вторичное магнитное поле, которое вызывает вращение выходной оси с постоянной скоростьюСинхронную скорость двигателя можно оценить по формуле:

Синхронная скорость (в оборотах в минуту) = (120 * f) / P

Где:
f = частота входящей линии
P = количество столбов в двигателе

Например, в Соединенных Штатах, где частота входящей линии обычно 60 Гц при 120 В,двигатель переменного тока с двумя полюсами (мотор с парой полюсов) будет иметь синхронную скорость 3600 оборотов в минутуНа практике, однако, двигатель работает со скоростью ниже 3600 оборотов в минуту, и разница в скорости (обычно выраженная в процентах) известна как скольжение.

Если требуется достичь более низкой скорости вывода с помощью одного и того же двигателя, инженеры должны контролировать частоту входящей линии, поскольку количество полюсов в типичном двигателе переменного тока остается постоянным.Это регулирование скорости может быть достигнуто с помощью привода с переменной частотой (VFD), что позволяет инженерам регулировать частоту питания двигателя.

Еще фотографии: